Portul Constanța ar trebui să fie unul dintre motoarele economice ale României! În contextul actual, ar trebui să fie un punct de atracție pentru fluxuri comerciale majore și un actor relevant în regiune.
Realitatea arată însă altfel, pentru că: în loc de performanță, vedem blocaje, în loc de strategie, vedem improvizație, în loc de rezultate, vedem promisiuni…
Nu contextul ne-a lipsit. Contextul a fost favorabil!A lipsit direcția.
Din punctul meu de vedere, problema nu este una tehnică, este o problemă de guvernanță: deciziile sunt fragmentate, investițiile nu sunt corelate, iar rezultatele sunt, în cel mai bun caz, modeste.
Diferența dintre ce poate fi Portul Constanța și ce este astăzi nu mai poate fi ignorată, pentru că este o diferență care costă. Costă economic, costă strategic și costă ca oportunitate pierdută.
În opinia mea, atunci când ai un avantaj clar și nu reușești să îl valorifici, nu mai vorbim despre ghinion. Vorbim despre responsabilitate!
Portul Constanța nu este o infrastructură oarecare. Este un test al capacității statului român de a administra inteligent un activ strategic.
Iar acest test, până acum, nu este trecut!
Comments are closed