Românii riscă să rămână fără 24 de trenuri Regio și Regio Express, pe nouă rute, începând cu 5 noiembrie, din cauza unui blocaj financiar între operatorul Transferoviar Călători și instituțiile responsabile de transportul feroviar. În timp ce Guvernul Niculescu vorbește despre modernizarea căilor ferate, navetiștii riscă să piardă legăturile de care depind pentru a ajunge la serviciu, la școală sau la medic. AUR cere intervenția imediată a Executivului pentru remedierea situației și identificarea celor responsabili.
Comisia pentru Transport și Infrastructură AUR atrage atenția că, potrivit Transferoviar Călători, anulările sunt provocate de restricțiile impuse de CFR SA pentru restanțe la plata tarifului de utilizare a infrastructurii. Operatorul susține că întârzierile sunt legate de neplata la timp a compensațiilor pentru serviciul public, distribuite prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Este inadmisibil ca un blocaj între instituții și operatori să ajungă să fie suportat de călători!
AUR solicită Ministerului Transporturilor, ARF și CFR SA să publice, în maximum 24 de ore, situația completă a datoriilor, compensațiile restante, plățile efectuate și persoanele responsabile de întârzieri. După rectificarea bugetară din 30 octombrie, Guvernul trebuie să explice ce fonduri sunt disponibile pentru transportul feroviar de călători și să asigure, în condițiile legii, achitarea compensațiilor scadente și confirmate. Soluția trebuie aplicată înainte de 5 noiembrie, nu după ce trenurile dispar din circulație!
Comisia cere verificarea întregului circuit al banilor, inclusiv a sumelor deja încasate de operatori, și stabilirea responsabilităților. Dacă se confirmă încălcarea obligațiilor legale, persoanele responsabile din conducerea instituțiilor și companiilor publice implicate trebuie demise sau revocate, potrivit legii, iar eventualele prejudicii recuperate. În paralel, operatorii trebuie să prezinte alternative reale pentru navetiști, să informeze călătorii și să clarifice restituirea contravalorii biletelor și abonamentelor afectate.
Senatorul AUR Cătălin Silegeanu a solicitat deja Ministerului Transporturilor evaluarea efectelor reducerii curselor și identificarea alternativelor pentru călători. Premierul Luca Niculescu și ministrul Transporturilor trebuie să își asume coordonarea instituțiilor implicate și rezolvarea blocajului.
România nu are nevoie doar de promisiuni despre modernizarea căilor ferate, ci de trenuri care circulă! Guvernul Niculescu trebuie să răspundă pentru modul în care este administrat transportul feroviar, înainte ca mii de călători să suporte consecințele unui nou eșec administrativ.
