Adresată: Domnului Prim Ministru interimar, Ilie Bolojan
De către: Senator Vlăescu Virgiliu George
Circumscripția electorală : nr.35, Suceava
Obiectul interpelării: Ce soluții aveți pentru protecția navelor comerciale în apropierea României? Cine răspunde pentru afacerea păguboasă a Statului Român privind vânzarea șantierului naval Mangalia ?
Domnule Prim-Ministru interimar,
Intensificarea incidentelor din Marea Neagră, inclusiv lovirea unor nave comerciale în apropierea apelor teritoriale ale României și Bulgariei, ne arată că Rusia încearcă să descurajeze pentru viitor folosirea coastei maritime a României și Bulgariei. Consecințele vor fi mari în plan economic!
Săptămâna trecută, o navă turcească a fost lovită și scufundată în zona economică exclusivă a României, iar alte două nave (din care una s-a scufundat) au fost lovite în apropierea Bulgariei. Deși până în prezent nu a fost lovită nici o navă comercială în interiorul apelor teritoriale ale României sau Bulgariei, numărul incidentelor produse în zonele economice exclusive din Marea Neagră ale celor două țări s-a multiplicat. Asistăm la o intensificarea a războiului în sensul dimensiunii sale economice. Este vorba despre extinderea războiului economic din partea Federației Ruse către Ucraina. Ne referim la dronele care au lovit navele, fie în zona economică exclusivă a României, fie a Bulgariei, cu consecințe grave: nu numai scufundarea unor nave, dar și pierderea de vieți omenești. Practic, Rusia dorește ca navele ce încarcă marfa ucraineană să nu mai navigheze în siguranță pe lângă România și Bulgaria, astfel încât Ucraina să nu mai aibă nici acest traseu de export pentru cereale.
Să sperăm că nu vom avea victime umane, pentru că numai hazardul ne-a salvat în momentul în care o dronă aeriană a lovit blocul din Galați. Reamintim incidentul cu drona maritimă Sargan 6000, care a ajuns în debutul lunii iunie în interiorul Portului Constanța. Drona în cauză, încărcată cu 500 de kilograme de explozibil, a navigat mai mulți kilometri în port, fără a lovi nimic, în direcția instalațiilor Oil Terminal și ale Chimpex – aceasta din urmă având în port un depozit de azotat de amoniu. Drona a fost blocată într-un baraj antipoluare, foarte aproape de dana 76 a Oil Terminal, unde se aflau două nave în operare, și la 4 kilometri de depozitul de azotat de amoniu.
Cum se pregătește România pentru apărare pe flancul estic al NATO? Vă spunem acum!
România rămâne fără Șantierul Mangalia dar și fără 900 de milioane de euro din programul SAFE. Țara noastră își propune să cumpere din bani împrumutați prin programul SAFE 4 nave militare, construite de alții la șantierul naval Mangalia unde statul român este acționar cu 51%. Ce vom face cu acele nave militare ? Probabil vom face o strategie națională ca acestea să nu fie lovite de drone!
Astfel, în anul 2018, grupul olandez Damen a cumpărat participația la șantierul naval din Mangalia preluând pachetul deținut anterior de compania sud-coreeană Daewoo care a pus la dispoziție 53 de milioane de dolari pentru a prelua pachetul de 51% din acțiuni. Olandezii au plătit grupului Daewoo suma de aproximativ 26 de milioane de dolari pentru a prelua pachetul majoritar. Damen a preluat participația majoritară și a cedat ulterior operarea/managementul, statul român deținând 51% din acțiuni, iar Damen 49%. Grupul german Rheinmetalla cumpărat în octombrie 2026 activele șantierului naval pentru suma exactă de 138.034.320,47 euro cel mai probabil pentru a vinde 4 nave României cu 900.000 euro, împrumut pe care copii noștrii îl vor plăti în rate ani de-a rândul.
Când s-a vândut la olandezi, Ministrul Economiei era Dănuț Andrușcă, iar Prim Ministru era Viorica Dăncilă.
Față de această situație vă adresez următoarea interpelare: În câți ani copii românilor vor plăti împrumutul de 900.000 euro? Cine răspunde pentru această afacere păguboasă a Statului Român?
