Adresată: Domnului Prim-Ministru, Ilie Bolojan
De către: Senator Vlăescu Virgiliu-George
Circumscripția electorală nr.35, Suceava
Obiectul interpelării: La ce dată veți prioritiza și interesele cetățenilor județului Suceava?
Domnule Prim-Ministru,
Privind harta proiecției construcțiilor de autostrăzi în România, vedem că autoritățile sunt preocupate să construiească autostrăzi în sudul și vestul țării, regiunea de Nord-Est râmânând mult în urma celorlalte regiuni ale țării. Asta înseamnă că pentru autorități cetățenii din regiunea Nord-Est nu sunt la fel de importanți ca cei din Regiunea Sud sau regiunea Nord-Vest, ceea ce nu este normal! Și cetățenii din regiunea Nord Est sunt plătitori de taxe și impozite ca și ceilalți români. Această formă de discriminare trebuie să înceteze !
Valoarea totală a investiției în construirea Autostrăzii Suceava – Siret s-ar fi ridicat la 8,71 miliarde de lei, iar pentru Drumul Expres Suceava – Siret, investiția este de 6,15 miliarde de lei. Rezultă așadar o diferență de 2,56 miliarde de lei, adică un cost cu peste 40% mai mare pentru varianta autostradă față de cea de drum expres. Autostrada A7 trebuie continuată până la granița cu Ucraina. Astfel, pentru a beneficia de fondurile din SAFE, România trebuie să finalizeze lucrările pentru Pașcani-Suceava (două loturi) și Suceava-Siret (trei loturi) până în 2030.
Acum este sigur : Autostrada Moldovei (A7) va avea ca punct final Suceava. Autoritățile nu au fost capabile să arate că blocajele create de tirurile de marfă desfășurate către Vama Siret întinse pe zeci de kilometrii impun soluția de construire a unei autostrăzi. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a decis ca restul traseului (Suceava-Siret) să fie în integralitate drum expres. În acest sens, CNAIR a solicitat reproiectarea astfel încât toți cei aproape 56 km să fie construiți la nivel de drum expres.
Deocamdată, doar în cazul acestei autostrăzi din Moldova urmează a fi făcute modificări: în cazul altor proiecte, din alte regiuni ale țării, investițiile rămân neschimbate. Pe lângă importanţa sa naţională, acest proiect va deservi în condiţii bune traficul de tranzit naţional, de mărfuri şi persoane de pe teritoriul României şi către Ucraina. Astfel se poate astfel asigura capacitatea de circulaţie necesară şi condiţii corespunzatoare de circulaţie aferente reţelei rutiere TEN-T dar se putea rezolva și problema cozilor și blocajelor în trafic către Vama Siret. Diferența esențială dintre cele două tipuri de drumuri ține de capacitatea de transport și de costuri. O autostradă poate prelua fluxuri mult mai mari de trafic și impune standarde mai ridicate pe partea de siguranță.
Nu ați găsit 2,56 mld lei pentru autostrada Pașcani-Siret care face parte din coridorul european TEN-T ce trece prin Vama Siret, însă ați mărit costurile cu întreținerea statului cu 79 de miliarde de lei numai în 2025?
Față de această situație, vă adresez următoarea interpelare:
La ce dată veți avea în vedere și interesele cetățenilor județului Suceava cînd aprobați construcția de autostrăzi ?
Comments are closed