Pe data de 26 martie 2025, prin intermediul rețelelor de socializare, ați făcut următoarele afirmații referitoare la modalitatea de accedere în structurile de conducere ale portului Constanța, afirmații ulterior preluate și de o parte a mediei locale.
“În Consiliul de Administrație din Portul Constanța n-aveai voie, tot așa, de zeci de ani, să fii parte dacă ești cel mai bun avocat de pe comercial, dacă ești un economist, chiar dacă lucrezi la Banca Mondială, nu poți să fii decât dacă ești marinar. Astăzi, în Parlamentul României a trecut o lege foarte importantă: să poată să facă parte din Consiliul de Administrație din Portul Constanța și cei care sunt absolvenți de Drept și de Studii Economice și au o vechime și au experiență, alături de cei care sunt cu specific naval”.
În completare, ați afirmat că începeți să reașezați lucrurile în Portul Constanța și “toate cercurile acelea de interese de care se țin unii foarte bine vor fi terminate”.
Cu toată admirația pentru inițiativa de curățare a cercurilor de interese existente în portul Constanța și despre care, lăsați să se creadă în declarația dumneavoastră, că au proliferat din cauza obligația studiilor navale și/sau portuare plus a experienței minime în domeniu pentru membrii conducerilor portului Constanța statutate de Legea 235/2017, vă invit să examinați pregătirea formală și competențele membrilor Consiliului de Administrației al CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, așa cum sunt menționate pe site-ul oficial al instituției:
1. Matematică, specializarea informatică, Universitatea de Vest Timișoara;
2. Drept, Universitatea Hyperion + contabilitate și informatica de gestiune, Universitatea Spiru Haret Constanța;
3. Drept, Universitatea Lucian Blaga Sibiu + conducerea și exploatarea navei fluviale, Academia Navală Mircea cel Bătrân;
4. Contabilitate și informatică de gestiune + management și administrație publică, Academia de Studii Economice București;
5. Contabilitate, Facultatea de Științe Economice + specializare în domeniul managementului unităților de producție cu profil agricol, Institutul Român de management București;
6. Marketingul și managementul turistic, Universitatea de Științe Agronomice și Medicină Veterinară București.
Având în vedere că nu am identificat bariere de calificare și competență navală ridicate în calea membrilor actualului Consiliu de Administrația al CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, vă solicit să precizați ce a împiedicat, până în momentul de față, Ministerul Transporturilor și conducerea portului Constanța în a reașeza lucrurile în Portul Constanța și a elimina cercurile de interese la care ați făcut trimitere în declarațiile publice.
Comments are closed