Adresată: domnului Florin-Ionuț Barbu, ministrul agriculturii și dezvoltării rurale

De către: Deputat Avrămescu Ștefăniță – Alin, Circumscripția electorală: nr.31 Prahova
Grupul parlamentar: Alianța pentru Unirea Românilor (AUR)

Obiectul întrebării: Blocajele din Portul Constanța care afectează exporturile de cereale românești, întârzierile la încărcarea navelor și măsurile pentru protejarea intereselor fermierilor români

Stimate domnule ministru,

Fermierii români se confruntă cu dificultăți majore în valorificarea producției agricole, ca urmare a blocajelor înregistrate în transportul și încărcarea cerealelor prin Portul Constanța. Această problemă, semnalată în repetate rânduri după izbucnirea
războiului din Ucraina, continuă să afecteze activitatea producătorilor agricoli și capacitatea acestora de a-și onora contractele comerciale.
Potrivit informațiilor pe care le-am primit direct de la fermieri, transporturile de cereale românești ajung să aștepte chiar și 7–8 zile pentru a putea intra în port, a fi descărcate și a permite încărcarea navelor.
Aceste întârzieri nu reprezintă doar o problemă logistică, ci au consecințe economice directe asupra exploatațiilor agricole. În lipsa posibilității de a livra marfa conform contractelor, fermierii nu pot încasa la timp contravaloarea producției. În același timp,
aceștia trebuie să achite salarii, rate bancare, furnizori, combustibil și cheltuielile necesare pregătirii următoarei campanii agricole.
Practic, fermierii au marfa produsă, au contracte comerciale, dar nu își pot încasa banii deoarece transporturile sunt blocate, iar navele nu pot fi încărcate la timp.
Situația a fost semnalată inclusiv de organizațiile reprezentative ale agricultorilor. În luna octombrie 2026, Alianța pentru Agricultură și Cooperare a atras atenția asupra blocajelor feroviare care afectează accesul producției agricole românești la Portul
Constanța, prezentând inclusiv cazuri în care transporturile au înregistrat întârzieri de până la zece zile.

În același timp, fermierii reclamă existența unor diferențe de tratament între transporturile de cereale provenite din România și cele aflate în tranzit din Ucraina, susținând că anumite fluxuri de marfă ucraineană ar beneficia de acces mai rapid la
infrastructura feroviară și portuară.
Aceste informații necesită o clarificare oficială, în condițiile în care reprezentanții Ministerului Transporturilor au susținut public că nu există o decizie de prioritizare a cerealelor ucrainene în detrimentul celor românești.
Consider că Ministerul Agriculturii nu poate rămâne un simplu observator al acestei situații. Fermierii români au nevoie de soluții concrete pentru a-și putea exporta producția, nu doar de întâlniri și promisiuni.
În acest context, domnule ministru, vă solicit să răspundeți punctual la următoarele întrebări:

1. Care este soluția concretă pe care Ministerul Agriculturii o propune pentru eliminarea blocajelor care afectează exporturile de cereale românești prin Portul Constanța? Ce măsuri urgente intenționați să adoptați, împreună cu Ministerul Transporturilor și administrația portuară, și în ce termen vor produce acestea rezultate?
2. Există în prezent reguli, acorduri, memorandumuri sau proceduri prin care transporturile de cereale provenite din Ucraina beneficiază de prioritate la accesul în Portul Constanța, la descărcare ori la încărcarea navelor? Dacă da, vă solicit să precizați temeiul juridic, instituțiile care au aprobat aceste mecanisme și perioada lor de aplicare. Dacă nu,
   ce verificări au fost efectuate pentru a identifica eventuale practici de prioritizare nejustificată?
3. Ce măsuri susțineți pentru asigurarea unui acces echitabil și predictibil al cerealelor românești la infrastructura feroviară și portuară?
4. Ce măsuri de sprijin aveți în vedere pentru fermierii ale căror încasări sunt întârziate din cauza blocajelor logistice?
5. Ce poziție oficială are Ministerul Agriculturii în privința prioritizării accesului producției agricole românești la infrastructura logistică națională, în condițiile concurenței pentru capacitatea disponibilă cu transporturile provenite din Ucraina?
6. Ce măsuri concrete veți susține în Guvern pentru a garanta că fermierii români nu sunt dezavantajați?
   Pentru fermierii români, fiecare zi de întârziere în Portul Constanța înseamnă costuri suplimentare, contracte afectate și bani care nu ajung la timp în conturile exploatațiilor agricole. Nu putem discuta despre sprijinirea agriculturii românești dacă producătorii noștri nu își pot transporta și valorifica recoltele în condiții predictibile.
   Problema nu poate fi amânată la nesfârșit. Fermierii au nevoie de un calendar de intervenție, de reguli transparente și de măsuri care să permită deblocarea mărfurilor și încasarea la timp a banilor.