Adresată: Domnului Ciprian-Constantin ȘERBAN – Ministrul Transporturilor și Infrastructurii
De către: Senator Eugen-Cristian ȘIPOȘ
Circumscripția electorală nr.13 Cluj
Grupul parlamentar: Alianța pentru Unirea Românilor
Obiectul întrebării: Situația saloanelor Business Lounge ale Aeroportului Internațional Henri Coandă București – Compania Națională „Aeroporturi București” S.A.
Stimate domnule, Ministru
În temeiul art. 112 alin. 1 din Constituția României coroborat cu prevederile art. 34 alin. 1 lit. d din Lega nr. 96 din 21 aprilie 2006 privind Statutul deputaților și al senatorilor raportat la art. 178 alin. 1 și alin. 2 din Regulamentul Senatului României vă adresez următoarea interpelare parlamentară:
În calitate de senator al județului Cluj, în Parlamentul României, vă adresez prezenta întrebare parlamentară în legătură cu informațiile apărute recent în spațiul public și în mass-media privind o posibilă intenție a statului român, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, de a externaliza, concesiona sau privatiza operarea saloanelor Business Lounge din cadrul Aeroportului Internațional Henri Coandă București către compania Lagardère Travel Retail (Franța), ținând cont de faptul că Aeroportul Internațional Henri Coandă este principalul aeroport al României, iar saloanele Business Lounge reprezintă un serviciu strategic atât din perspectiva imaginii statului român, cât și a veniturilor Companiei Naționale „Aeroporturi București” S.A., vă solicit să mă informați, în mod instituțional și oficial, următoarele:
- Care este situația actuală a saloanelor Business Lounge din Aeroportul Internațional Henri Coandă București, din punct de vedere al administrării, operării și performanței economice?
- Există, la nivelul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii sau al Companiei Naționale „Aeroporturi București” S.A., demersuri, analize, studii de oportunitate sau decizii privind externalizarea, concesionarea sau privatizarea acestor saloane?
- Dacă da, care este forma juridică avută în vedere (concesiune, parteneriat public-privat, privatizare etc.) și care este calendarul estimat?
- A fost identificată sau selectată compania Lagardère Travel Retail ca posibil operator al acestor saloane? În caz afirmativ, prin ce procedură și în ce stadiu se află aceasta?
- Care sunt argumentele economice, strategice și de interes public care justifică o astfel de decizie, în raport cu menținerea operării directe de către CN „Aeroporturi București” S.A.?
- Ce impact ar avea o eventuală externalizare asupra veniturilor companiei, asupra angajaților existenți și asupra calității serviciilor oferite pasagerilor?
Întrebarea este formulată într-un mod concret și clar, iar informațiile solicitate sunt relevante pentru activitatea parlamentară.
Comments are closed