Adresată: Domnului Vicepremier Sorin Grindeanu, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
De către: Senator Adrian Gheorghe CĂTANĂ
Circumscripţia electorală nr. 34 Sibiu
Grup parlamentar: Alianța pentru Unirea Românilor
Şedinţa Senatului din 05 Aprilie 2023
Obiectul interpelării: Accidente feroviare
Stimate domnule Vicepremier,
La data de 25.03.2023, ora 19:20, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Galaţi, pe secţia de circulaţie Făurei – Galaţi, în Staţia CFR Galaţi, la manevra de introducere a locomotivei EC 91530430128-5 (Depoul Galaţi) la linia 4 ocupată cu garnitura trenului de călători Regio nr.7576 (aparţinând operatorului de transport feroviar SNTFC „CFR CĂLĂTORI” S.A.) s-a produs tamponarea violentă a vagonului nr. 50532616090-8 și a locomotivei EC 91530430128-5, condusă de mecanicul de locomotivă Roman Iulian.
Domnule vicepremier, este inadmisibil, ca ministru al transporturilor, să vă aduceți aminte de siguranța feroviară numai după ce au murit oameni în accidente feroviare. Consider că prima problemă a unui ministru al transporturilor este siguranța transporturilor!
Doamna Corina CREȚU afirmă că aveți la dispoziție 3,5 miliarde de euro pentru calea ferată, din care nu ați reușit să cheltuiți niciun ban. Partidul dumneavoastră este la putere de 33 de ani. În aceste condiții, pe cine acuzați pentru subfinanțarea din calea ferată?
Constatăm că în sistemul feroviar, și mai ales la mecanici, e o lipsă acută de autoritate. Mecanicii instructori sunt și lideri de sindicat, neglijează latura profesională, adică instruirea și exigența, iar mecanicii, fiind membrii lor, profită și sunt slab instruiți.
O altă constatare este incompetența celor numiți în funcții de conducere. Traian Preoteasa a fost director/consilier la Infrastructură, director general la Marfă, director general la Călători. Ne-a mințit public la accidentul de la Teleorman, apoi, la accidentul de la Galați, a declarat că ochiul lui de specialist spune că viteza locomotivei a fost cam de 30 km/oră (este vorba de 91 km/oră) și că a fost defect „gradulatorul”! Dacă domnul Preoteasa nu știe că mecanismul la care face referire se numeste graduator, asta spune multe despre acest politruc.
Criza societăților CFR, oricare ar fi ele, este generalizată – lipsa piese de schimb (nu se găsesc sau pentru achiziția lor se solicită tot felul de documente), CFR-iștii sunt incorsetați de o legislație foarte stufoasă în ceea ce privește achizițiile care paralizează aproape tot, inginerii, impiegatii, reparatorii sau mecanici de locomotivă instruiți sunt foarte putini(cei experimentați au ieșit la pensie) , iar noile generații sunt foarte “comode”, vor doar bani, nu dau nimic în schimbul lor. Materialul rulant este foarte vechi, cu durată de funcționare expirată și o parte din el are reparațiile planificate, dar neefectuate, uzinele reparatoare sunt, de fapt, căpușe ale unui sistem bazat pe corupție, practică prețuri prohibitive, calitatea reparațiilor este cel puțin îndoielnică, iar dumneavoastră dați ordine care permit perpetuarea aceastei situații.
Unde sunt politicile din transporturi din ultimii 33 de ani?
Domnule vicepremier Sorin Grindeanu, aveți capacitatea de a gestiona ministerul în fruntea căruia vă aflați și să vă asumați răspunderea pentru toți morții din accidentele din transporturi din cauza incompetenței și corupției?
Vă rog să trimiteți răspunsul dumneavoastră în scris, la adresa cabinetului parlamentar, precum și la grupul parlamentar al AUR de la SENAT.
Comments are closed