Dan Tanasă – întrebare către Ministerul Energiei – Situația Barajului Mândra

Către: Domnul Sebastian-Ioan BURDUJA, Ministrul Energiei
De la: Dan TANASĂ, Deputat AUR, circumscripția electorală 28 Mureş
Subiectul întrebării: Situația Barajului Mândra

Stimate domnule Ministru,

Doresc să vă aduc în atenție o situație deosebit de gravă legată de Proiectul Barajului Mândra, județul Brașov, acesta fiind un proiect întrerupt după 27 de ani, ce ar fi trebuit să fie una dintre cele mai mari investiții din zonă. Un baraj care trebuia să ducă la apariţia lacului artificial Veneţia şi astfel Oltul să nu se mai reverse la prima ploaie torenţială. Pentru acest proiect 2000 de oameni au muncit aici mai bine de un sfert de secol, însă lucrările au fost abandonate.


Proiectul hidrocentralei de la Mândra a fost comandat de Nicolae Ceauşescu şi făcea parte dintr-un lanţ de peste 20 de hidrocentrale care urmau să fie construite pe râul Olt. Avantajele finalizării acestei investiţii sunt mai mult decât evidente: realizarea unei capacităţi de producere a energiei verzi cu o putere instalată de 27 MW, realizarea uneia dintre cele mai mari acumulări de apă dulce din România şi din Europa, asigurarea apei necesare pentru irigaţii în zona Făgăraş şi în Sudul Carpaţilor, atenuarea efectelor inundaţiilor în aval de barajul de la Mândra, dezvoltarea infrastructurii unei baze de agrement şi pentru sporturile nautice, asigurarea protejării biodiversităţii, ca urmare a suplimentării zonelor de rezervaţie de la Dumbrăviţa.


Conform proiectului iniţial, coada lacului pleca de la Hoghiz şi urma să atingă şi localităţile Homorod – Ungra – Cuciulata – Comăna – Crihalma – Veneţia de Jos – Ticuşu Nou – Părău – Şercaia – Hălmeag – Mândra. Capacitatea maximă de înmagazinare a lacului era de 338 de milioane de metri cubi.

1.Care sunt motivele exacte ale întreruperii lucrărilor la Proiectul Barajului Mândra, și cum intenționați să rezolvați această situație pentru a evita consecințele nefaste asupra comunității și mediului înconjurător?

2.Există planuri concrete de alocare suplimentară a resurselor financiare necesare finalizării Proiectului Barajului Mândra? Dacă da, care sunt acestea și în ce măsură sunt dispuse instituțiile guvernamentale să sprijine continuarea acestui proiect?

3.Cum estimați că întreruperea acestui proiect va afecta comunitatea locală și mediul înconjurător, și ce măsuri veți întreprinde pentru minimizarea impactului negativ?

Această situație este una deosebit de alarmantă, având în vedere munca depusă de comunitatea locală și impactul pe care finalizarea acestui proiect l-ar avea asupra mediului și dezvoltării regionale. Solicităm o analiză temeinică a cauzelor și luarea măsurilor necesare pentru deblocarea și continuarea lucrărilor la Proiectul Barajului Mândra.

Nu există răspunsuri

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

MAI MULTE ARTICOLE

Guvernul Ciolacu nu doar că a condus țara către colaps economic, dar a transformat România […]
Senatorul AUR, Petrișor Peiu, atrage atenția asupra unui nou abuz grav al lui Marcel Ciolacu, […]
Mihai Enache, liderul deputaților AUR, invită românii la mitingul organizat sâmbătă, 1 martie, pentru demiterea […]
Liderul senatorilor AUR, Petrișor Peiu, a afirmat că moțiunea de cenzură va fi depusă săptămâna […]