Adresată: Ministerul Apărării Naționale, Domnului Radu-Dinel MIRUȚĂ
De către domnul senator: Constantin-Ciprian IACOB
Circumscripţia electorală: nr.16, Dâmboviţa
Grupul parlamentar: ALIANŢA PENTRU UNIREA ROMÂNILOR
Obiectul întrebării: Clarificări privind riscul de prejudiciu financiar major la Avioane Craiova S.A. și eficiența managerială în derularea contractului strategic de modernizare a flotei IAR-99.
STIMATE DOMNULE MINISTRU,
Reforma în industria de apărare nu se poate rezuma la schimbări de organigramă, ci trebuie validată prin rezultate economice și operative concrete. Din păcate, situația actuală de la Avioane Craiova S.A. indică o disonanță îngrijorătoare între discursul politic asumat – cel al profesionalizării și al eficienței – și realitatea de la „firul ierbii”.
Informațiile din spațiul public, confirmate de surse oficiale, relevă un risc iminent ca acest pilon al industriei naționale de apărare să suporte penalități de aproximativ 8 milioane de euro din cauza neîndeplinirii termenelor contractuale pentru modernizarea celor 10 aeronave IAR-99. Într-o perioadă în care securitatea națională reclamă o dotare optimă și rapidă, o astfel de sincopă este greu de justificat.
Domnule Ministru, ați caracterizat plastic situația unor contracte anterioare drept o înțelegere între „un prost și un șmecher”. Astăzi, însă, ne aflăm într-un scenariu paradoxal: conducerea executivă a companiei Avioane Craiova este asigurată de domnul Nicu Fălcoi, numit în funcție cu girul dumneavoastră și provenind din aceeași familie politică ce a promis „reforma statului”.
În contextul în care termenul limită (15 februarie) pentru evitarea unui blocaj financiar devine critic, iar livrările sunt deja întârziate față de calendarul inițial (sfârșitul anului 2024), apare o întrebare legitimă privind capacitatea managerială de a anticipa și gestiona complexitatea unor astfel de proiecte. Riscul nu este doar unul contabil, pierderea a 8 milioane de euro, ci și unul strategic, afectând direct capacitatea operațională a Forțelor Aeriene Române.
Având în vedere gravitatea situației, vă solicit să răspundeți punctual la următoarele aspecte:
- Cum reconciliați retorica „reformei” și a meritocrației cu performanța slabă a managementului actual de la Avioane Craiova, numit sub autoritatea dumneavoastră, și ce plan concret de contingență aveți pentru a evita colapsul financiar al companiei în cazul activării penalităților de 8 milioane de euro? Există riscul ca statul român să ajungă, din nou, în postura „părții dezavantajate” pe care o blamați anterior?
- Care este orizontul de timp realist pentru operaționalizarea completă a celor 10 aeronave IAR-99 și în ce măsură aceste întârzieri tehnice afectează calendarul de instruire a piloților și capacitatea de reacție a Forțelor Aeriene Române în actualul context de securitate regională?
Comments are closed