Liderul grupului senatorial AUR, Petrișor Peiu, a declarat luni, într-o conferință de presă, că măsurile anunțate de Guvernul Bolojan sunt insuficiente pentru a împiedica creșterea continuă a prețului la carburanți. Potrivit parlamentarului, soluțiile care se impun trebuie să vizeze scăderea taxei pe valoarea adăugată, repunerea în funcțiune a rafinăriilor din țară și securizarea aprovizionării.
Petrișor Peiu subliniază că războiul din Orientul Mijlociu a prins economia românească într-un moment extrem de vulnerabil.
„Acest război se suprapune peste o situație catastrofală a economiei noastre, compusă din recesiune plus cea mai mare rată a inflației din Uniunea Europeană, fenomenul pe care mulți îl numesc stagflație. Al treilea lucru care concură la acest fenomen de stagflație este creșterea accelerată a ratei șomajului. Vorbim deja de 6,3% la luna ianuarie”, a declarat liderul senatorilor AUR.
În opinia lui Petrișor Peiu, capacitățile de producție de hidrocarburi distruse nu vor putea fi refăcute într-un timp suficient de scurt încât să scadă prețurile până la sfârșitul anului.
„Capacitățile distruse și lanțurile de aprovizionare distruse, oprite, nu vor putea fi refăcute a doua zi după ce încetează conflictul militar, ci va dura o perioadă de undeva între 3 și 5 ani, până când vom ajunge la refacerea situației care a fost până pe 28 februarie.
Estimăm că este extrem de improbabil ca, în cursul acestui an, prețurile la țiței și la gaze naturale, la materiale plastice și la îngrășăminte chimice să revină la situația de dinainte de 28 februarie”, a mai spus Peiu.
Senatorul AUR a adăugat că efectele crizei combustibililor vor impacta în plin economia românească, ducând la o inflație de două cifre.
„Consecința pentru economia României va fi, în primul rând, o reaprindere a ratei inflației. Vom revedea inflație cu doi digiți, cu două cifre și, de asemenea, o adâncire a crizei economice, a recesiunii în care ne aflăm.
Cel mai probabil, acest an va fi un an de recesiune, de scădere, de contracție economică, repet, pe fondul unei inflații cu două cifre”, a precizat Petrișor Peiu.
Liderul AUR susține că măsurile anunțate de Guvernul Bolojan sunt insuficiente, motiv pentru care România trebuie urgent să pună în funcțiune toate capacitățile de rafinare.
„Astăzi avem deschisă o singură rafinărie din patru existente pe teritoriul țării. Avem, de asemenea, nevoie de o soluționare cât mai grabnică a problemei Azomureș. Este un combinat care produce jumătate din îngrășămintele chimice necesare României și care este închis de aproximativ 2 ani. Trebuie spus că, pentru îngrășămintele produse la Azomureș, în primul rând, materia primă este gazul natural”, a mai afirmat acesta.
Potrivit senatorului AUR, securizarea surselor de aprovizionare trebuie să devină o prioritate. Acesta adaugă că decizia Guvernului de a stopa exporturile de motorină nu va avea efecte majore, atât timp cât România este importator net de motorină, nu exportator.
„La ora aceasta, o mare parte din stocurile de țiței din România plutesc, iar, în ceea ce privește gazele naturale, acestea sunt exportate. Aproximativ 10% din producția de gaze naturale a României este exportată de către Black Sea Oil & Gas din Marea Neagră.
Cu alte cuvinte, ceea ce propune guvernul, stoparea exporturilor de motorină. Păi noi importăm motorină, noi suntem net importatori, nu exportatori de motorină”, a declarat liderul senatorilor AUR.
Totodată, celelalte măsuri nu vor tempera suficient creșterea explozivă a prețurilor, atât timp cât nu se va reduce taxa pe valoare adăugată.
„Reducerea ponderii sau dispariția obligației de a avea o pondere de 8% la biocombustibil este o măsură bună, dar insuficientă. Ea nu va afecta, în mod sensibil, creșterea prețului la pompă. (…)
Plafonarea adaosului comercial la jumătate din media anului trecut este o măsură împotriva pieței, o măsură cu un efect minim asupra prețului final.
Pentru a avea un impact serios asupra prețului final, ar trebui o reducere consistentă de taxe, iar principala taxă care este proporțională cu prețul final este TVA-ul. Numai o reducere a nivelului de TVA poate să implice o reducere substanțială a prețului atunci când prețul final este foarte mare”, a mai spus Petrișor Peiu.
Liderul AUR a precizat că evoluția actuală se îndreaptă spre un preț de 12-13 lei/litrul de motorină, dacă nu vor fi întreprinse măsuri cu impact real.
„Nu trebuie să ne amăgim, nu vom avea o stagnare la prețul de 10 lei pe litru de motorină la pompă, ci el va continua să urce. Și atunci avem nevoie de măsuri ferme legate de securizarea aprovizionării, de redeschiderea tuturor rafinăriilor, de reducerea taxei pe valoare adăugată aplicate combustibililor și de interzicerea temporară, cel puțin, a exporturilor de gaze naturale din producția din Marea Neagră”, a declarat liderul senatorilor AUR, Petrișor Peiu.
Comments are closed