Adresată: Domnului Prim-Ministru, Luca-Alexandru Niculescu
De către: Deputat Veronica Grosu, Circumscripția electorală nr.35, Suceava
Obiectul interpelării: Ce soluții are Guvernul României pentru salvarea industriei auto ?
Domnule Prim-Ministru,
Uzina Dacia se află la Mioveni se confruntă cu o serie de dificultăți economice și scăderi ale cererii. Activitatea a fost suspendată în zilele de 9 și 12 octombrie 2026 din cauza scăderii comenzilor pe piața auto. Producția a scăzut la puțin peste 1.000 de mașini pe zi (față de 1.160 în iulie 2026). Aproximativ 1.700 de angajați au părăsit uzina, iar un program de plecări voluntare este activ în octombrie 2026. Conducerea avertizează că uzina de la Mioveni pierde competitivitate față de alte fabrici din grup și cere o reducere a costurilor de producție cu cel puțin 20%, alături de măsuri de sprijin din partea Guvernului. Există temeri privind alocarea în România a viitoarelor generații de modele și îngrijorări în legătură cu impactul costurilor ridicate cu energia și utilitățile în România.
Măsurile de susținere de la Guvern întârzie să apară.
Statele cu tradiție industrială folosesc strategii complexe pentru a proteja locurile de muncă și producția auto autohtonă, combinând subvenții masive, politici comerciale protecționiste și flexibilizarea reglementărilor de mediu. Criteriul „Made in Europe” pentru ecobonusuri: Franța a fost pionierul acestei măsuri, introducând un „scor de mediu” pentru acordarea subvențiilor la cumpărarea de mașini electrice. Germania susține relaxarea țintelor stricte de CO₂ ale UE.
SUA au propus măsuri de finanțare directă a fabricilor și oferă granturi de miliarde de dolari constructorilor auto tradiționali pentru a-și retehnologiza fabricile vechi și a le transforma în unități de producție pentru vehicule electrice sau hibride, asigurând astfel păstrarea locurilor de muncă pentru muncitorii din sindicate.Consumatorii americani primesc un credit fiscal de până la 7.500 de dolari la achiziția unui vehicul electric, dar doar dacă mașina este asamblată în America de Nord și dacă o mare parte din mineralele critice ale bateriei provin din SUA.
Față de această situație vă adresez următoarea interpelare: Ce soluții are Guvernul României pentru salvarea industriei auto?
