Senatorul AUR Niculina Stelea acuză guvernul Bolojan și conducerea Ministerului Transporturilor că au adus transportul din Capitală într-o situație critică, în timp ce bucureștenii plătesc zilnic prețul haosului de la Metrorex. Parlamentarul cere explicații pentru reducerea numărului de trenuri funcționale pe Magistrala 2 și solicită instituțiilor abilitate să verifice contractele cu Alstom, în contextul întârzierilor, problemelor de omologare și sumelor uriașe plătite pentru trenuri care nu pot fi utilizate în condițiile asumate.
„Cineva trebuie să răspundă urgent pentru haosul de la metrou. Este absolut aberant ca, la începutul toamnei, când activitatea de transport crește semnificativ ca urmare a începerii școlii, numărul garniturilor de metrou funcționale pe Magistrala 2 să scadă de la 18 la 15. Situația este cu atât mai deranjantă cu cât întreg Bucureștiul este un șantier, iar traficul de suprafață este și el blocat.
Solicit Autorității Feroviare Române să publice stadiul tehnic exact și motivul pentru care garniturile suplimentare nu au primit avizele de circulație și să spună dacă există vreun pericol pentru călători. Cei de la putere, aceiași de la București și de la Guvern, nu au nicio scuză pentru lipsa de coordonare pe acest subiect, pe care au vrut, oricum, să-l țină ascuns. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, s-a dovedit o veritabilă catastrofă pentru Capitală în cele aproape cinci luni de când a ajuns în funcție.
Există o relație istorică dubioasă între Ministerul Transporturilor și compania Alstom. Trenurile Coradia Stream, cumpărate de CFR de la Alstom cu două miliarde de lei, circulă fără asigurare pe șinele din România, contractul nefiind onorat până la capăt, în țara noastră ajungând doar 21 de rame din cele 37 antamate în 2022, în timpul mandatului actualului șef al PSD, Sorin Grindeanu.
Cred că instituțiile abilitate ale statului român ar trebui să se aplece asupra tuturor acestor contracte de trenuri obținute aproape exclusiv de această companie franceză, Alstom. Suntem într-o situație aberantă în care plătim sume colosale, iar trenurile livrate, fie că sunt pentru calea ferată, fie pentru metrou, nu sunt conforme sau sunt incompatibile cu infrastructura existentă. Dincolo de banii pierduți prin ceea ce par să fie contracte cu dedicație, rămâne disconfortul uriaș pentru călători. Și, apoi, vin unii și alții și se miră că bucureștenii sau românii, în general, folosesc tot mai puțin transportul în comun și aceste companii funcționează permanent sub spectrul falimentului.
Solicit Guvernului Bolojan, ministrului Radu Miruță și primarului general al Capitalei, Ciprian Ciucu, să prezinte un plan de criză pentru transportul din București, având în vedere situația sufocantă din acest moment”, a declarat senatorul AUR Niculina Stelea.
Comments are closed