Aproape 50 de kilometri din Autostrada Moldovei ar putea fi afectați de întârzieri dacă Guvernul Niculescu nu asigură finanțarea necesară continuării lucrărilor. Deși constructorul urmărește deschiderea circulației pe primele două loturi ale tronsonului Bacău – Pașcani până la sfârșitul anului 2026, CNAIR condiționează atingerea acestui obiectiv de disponibilitatea fondurilor și de condițiile meteorologice.
AUR cere Guvernului să prezinte urgent sursele de finanțare, calendarul plăților și un termen realist pentru deschiderea circulației!
Potrivit datelor prezentate pe 10 noiembrie de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, lotul Săucești – Trifești, cu o lungime de 30,3 kilometri, a ajuns la un stadiu fizic de 80%, iar lotul Trifești – Gherăești, de 18,99 kilometri, la 65%. Lucrările executate până la 31 august 2026 au fost acoperite prin PNRR, însă pentru continuarea proiectului CNAIR a solicitat finanțare de la bugetul de stat. Valoarea cumulată a celor două contracte este de 2,92 miliarde de lei, fără TVA, dar necesarul financiar rămas până la finalizare nu a fost comunicat public.
Comisia pentru Transport și Infrastructură AUR critică lipsa unui calendar financiar clar pentru unul dintre cele mai importante proiecte rutiere din Moldova. Este inadmisibil ca un constructor care a ajuns la un stadiu avansat al lucrărilor să depindă de incertitudinea alocărilor bugetare. Întârzierile plăților pot afecta aprovizionarea, mobilizarea echipelor și ritmul execuției, generând costuri suplimentare care ar putea fi suportate tot din bani publici.
AUR solicită Ministerului Transporturilor, Ministerului Finanțelor și CNAIR ca, în cel mult șapte zile, să prezinte pentru fiecare lot sumele necesare până la finalizare, fondurile disponibile, eventualele facturi restante și calendarul plăților. Dacă sunt necesare realocări bugetare sau o rectificare, Guvernul trebuie să precizeze de unde provin banii și cum vor fi protejate celelalte investiții în infrastructură.
Totodată, AUR cere un grafic actualizat al execuției și raportări săptămânale privind progresul și situația plăților, precum și prezentarea verificărilor tehnice necesare deschiderii circulației în condiții de siguranță. Termenele anunțate trebuie să reflecte stadiul real al execuției, nu promisiuni politice care pot fi abandonate ulterior.
Guvernul Niculescu trebuie să garanteze continuitatea finanțării și să își asume un calendar credibil pentru finalizarea celor 49,3 kilometri de autostradă. Moldova nu mai poate fi ținută captivă între promisiuni de inaugurare și incertitudini bugetare. Românii au nevoie de autostrăzi finalizate, nu de noi justificări pentru întârzieri!
