AUR București a luat act de solicitarea formulată astăzi, în ședința Consiliului General al Municipiului București, privind demararea procedurii de intrare în insolvență a Societății de Transport București (STB).
Dorim să precizăm că AUR nu se opune, din principiu, deschiderii unei proceduri de insolvență atunci când aceasta reprezintă singura soluție legală pentru reorganizarea unei societăți. Ne opunem însă categoric modului în care administrația Capitalei a ajuns în această situație și felului în care încearcă să transforme insolvența într-un exercițiu de imagine și într-un instrument de evitare a răspunderii pentru propria incompetență administrativă.
Este cel puțin surprinzător că domnul Ciprian Ciucu și reprezentanții PNL aleg astăzi să pozeze în reformatori, uitând că, de-a lungul anilor, conducerea STB a fost asigurată în bună măsură de persoane susținute de partidul pe care îl reprezintă. Cei care au girat sau au tolerat deciziile care au condus la degradarea situației financiare nu pot pretinde acum că sunt simpli spectatori ai acestui deznodământ.
Reforma STB trebuie să însemne management profesionist, responsabilizarea celor care au produs pierderile, transparentizarea cheltuielilor și eficientizarea activității, nu transferarea patrimoniului public către sectorul privat și cosmetizarea eșecurilor administrative sau alte tertipuri juridice sau administrative.
Bucureștenii merită soluții serioase, nu un nou exercițiu de imagine din partea unei administrații care încearcă să se prezinte drept salvatorul unei crize pe care a contribuit ea însăși să o creeze.
AUR București solicită prezentarea publică a unui plan complet de reorganizare a STB, fundamentat economic și juridic.
În egală măsură, AUR București își exprimă îngrijorarea și solicită garanții că nu se va ajunge la o privatizare a Uzinei de Reparații Atelierele Centrale (URAC). Uzina reprezintă un obiectiv strategic pentru funcționarea și dezvoltarea transportului public din București, având un rol esențial în întreținerea, modernizarea și reparația materialului rulant. Eventuala înstrăinarea a acesteia nu rezolvă problemele structurale ale STB, ci riscă să priveze municipalitatea de o capacitate tehnică importantă și să genereze costuri mai mari pe termen lung.
Comments are closed