Conform proiectului de lege, prima etapă care va urma a fi implementată în primele trei luni prevede o scădere TVA de la 21% la 5%.

„Aceasta este treapta de urgență. Dă un șoc pozitiv economiei exact în momentul de impact maxim. Protejează imediat consumatorii, fermierii care sunt în plină campanie agricolă de primăvara și transportatorii care plătesc azi cu 35% mai mult pe motorină”, a declarat deputatul AUR, Florin Popovici.

Începând din luna a patra, va intra în vigoare ce-a dea doua etapă, respectiv revenirea TVA la 9%.

„Nu este o scumpire, ci o normalizare. Prețul rămâne semnificativ sub nivelul cu TVA de 21%. Între timp, boom-ul economic generat de trei luni de TVA la 5% se propagă deja în economie cu un decalaj de 2-3 luni, deci românii simt efectul pozitiv tocmai când se face tranziția”, a explicat deputatul Florin Popovici.

Deputatul AUR a susținut, în cadrul unei conferințe de presă, că această măsură va avea inclusiv un efect anti-inflaționist.

„Această măsură are și un efect anti-inflaționist pentru că nu face decât să scadă inflația cu 0,8 până la 2 puncte procentuale, va duce la o creștere în PIB de 0,5-0,8% în timp ce datoria rămâne la cota de 56% din PIB”, a declarat deputatul AUR.

Acesta a mai atras atenția că în lipsa unei intervenții din partea statului, economia națională riscă să ajungă în recesiune.

„O neintervenție nu face altceva decât să ducă la o creștere a inflației cu 12-14%,dobânzile vor crește, implicit, acestea vor antrena o creștere a ratelor la credite cu 200 până la 400 de lei. Practic, asistăm la o intrare în recesiunea economiei românești”, a adăugat Florin Popovici.

Potrivit inițiatorilor, mecanismul propus se regăsește aplicat cu succes și în alte state din Uniunea Europeană.

„Polonia în 2022 a redus TVA la combustibili de la 23% la 8%, o reducere mai agresivă decât a noastră. Germania, Belgia, Spania, Irlanda, toate au aplicat reduceri similare în criza energetică din 2022. Comisia Europeana a autorizat fiecare dintre aceste masuri”, a mai spus Florin Popovici.

„Costul inacțiunii este comparabil sau mai mare decât costul acestei măsuri. Dacă nu se intervine și barilul ajunge la 120 de dolari, statul economisește 8-10 miliarde din TVA neredusă, dar pierde tot atâția miliarde din încetinirea economică”, a subliniat deputatul AUR.

Reprezentanții AUR solicită Guvernului Bolojan să nu blocheze această inițiativă legislativă și să asculte de vocea milioanelor de români care plătesc aproape 60% din prețul benzinei doar pe taxe.

The post AUR propune reducerea TVA la carburanți appeared first on AUR.

„Creșterea prețurilor la carburanți lovește direct în economia României și în buzunarul fiecărui român. În timp ce transportatorii trag un semnal de alarmă și cer reducerea accizelor la benzină și motorină, Guvernul continuă să ignore realitatea din teren și să trateze această problemă cu o indiferență revoltătoare.

În orice economie normală, atunci când costurile cu combustibilul cresc brusc din cauza unor crize internaționale, statul intervine pentru a proteja economia și cetățenii. În România se întâmplă exact invers. Statul profită de aceste crize pentru a colecta și mai mulți bani din accize, transformând carburantul într-o sursă sigură de venit la buget, indiferent de consecințele asupra economiei.

Astăzi, aproximativ 50-55% din prețul unui litru de combustibil ajunge direct la stat, sub formă de accize și TVA. Cu alte cuvinte, mai bine de jumătate din ceea ce plătește românul la pompă nu reprezintă costul real al carburantului, ci taxele impuse de stat. Este o situație absurdă în care, pe măsură ce prețurile cresc, statul încasează și mai mult, în timp ce românii devin tot mai săraci.

Transportatorii au dreptate să ceară reducerea accizelor. Motorina și benzina nu sunt un lux, ci o resursă esențială pentru funcționarea economiei. Fiecare camion care circulă pe drumurile României transportă alimente, materiale de construcții, medicamente și produse de bază. Când combustibilul se scumpește, costurile de transport cresc, iar aceste costuri ajung inevitabil în prețul final plătit de români la raft.

Guvernul trebuie să înțeleagă că accizele exagerate nu afectează doar transportatorii. Ele afectează întreaga economie. Fermierii plătesc mai mult pentru lucrările agricole, producătorii plătesc mai mult pentru distribuție, iar consumatorii ajung să plătească mai mult pentru fiecare produs cumpărat.

Reducerea accizelor la carburanți trebuie să devină o măsură urgentă pentru stabilizarea economiei și pentru protejarea românilor de un nou val de scumpiri. În caz contrar, consecințele vor fi resimțite rapid în toate sectoarele economiei, iar cei care vor plăti prețul vor fi, din nou, cetățenii și mediul de afaceri românesc”, a declarat deputatul AUR, Eduard Koler.

The post Eduard Koler (deputat AUR): „Accizele uriașe la carburanți împing economia spre un nou val de scumpiri” appeared first on AUR.