În contextul în care fiscalitatea pe piața carburanților din România este una dintre cele mai agresive din Uniunea Europeană, primul pas cu efect real și imediat ar fi trebuit să vizeze tocmai scăderea taxei pe valoarea adăugată.

AUR a anunțat încă de acum două săptămâni depunerea unei inițiative legislative pentru reducerea TVA-ului de la 21% la 5% pentru primele trei luni, urmând ca apoi cota să fie stabilizată la 9%, o soluție care ar transmite un șoc pozitiv în economie și ar proteja consumatorii, producătorii și transportatorii, cei mai afectați de scumpirea carburanților.

O astfel de măsură ar avea inclusiv un efect antiinflaționist semnificat, însemnând o scădere de până la două puncte procentuale a inflației, în condițiile în care România are cea mai mare rată a inflației din Uniunea Europeană, fapt care explică prăbușirea continuă a consumului în ultimele șase luni calendaristice.

Astăzi, peste 60% din prețul plătit de români la pompă ajunge în buzunarul statului, din cauza TVA-ului și accizelor extrem de ridicate. Și nu este vorba doar de faptul că românii plătesc mai mult în stațiile de alimentare, ci și de faptul că ajung să plătească mai mult și la casele de marcat din supermarketuri, din cauza costurilor ridicate de producție și transport.

Suntem, însă, pe buza prăpastiei din cauza fostelor guvernări la care s-au perindat, rând pe rând, PSD, PNL, USR și UDMR și care, agățate împreună la putere, nu vor să piardă niciun leu din câștigurile de la pompă.

Așa ajungem ca Guvernul Bolojan, din disperarea de a încasa tot mai multe taxe, sa își vândă propriul popor pe un sac de bani, sub pretextul deficitului bugetar, care putea fi acoperit și dacă statul și-ar fi redus cheltuielile inutile, în loc să arunce povara pe umerii cetățenilor.

Însă, dacă Guvernul va continua să sfideze românii din stradă, transportatorii, fermierii, mediul de afaceri și Parlamentul, atunci scenariul în care litrul de combustibil ar ajunge la 11 lei nu mai este nicidecum improbabil, ci doar o chestiune de timp care va băga economia în gard”, a declarat deputatul AUR, Eduard Koler.

The post Eduard Koler (deputat AUR): „Guvernul Bolojan își vinde, pe un sac de bani, propriul popor în criza carburanților!” appeared first on AUR.

În contextul în care motorina a depășit pragul de 9 lei pe litru, iar benzina continuă să se scumpească, parlamentarul AUR subliniază că aceste majorări se resimt imediat în costurile de transport, în prețurile produselor de bază și, implicit, în nivelul de trai al populației.

„După cum bine vedeți, motorina a ajuns la 9,05 lei pe litru, benzina la 8,59 lei, iar motorina premium a ajuns deja la 9,60 lei.
Ce facem cu aceste prețuri care continuă să crească și care, din păcate, erodează puterea de cumpărare a românilor și aduc și mai multă inflație în România? Pentru că, să știți, orice creștere a prețului la combustibil cu 10% se traduce printr-o creștere a inflației de aproximativ 1%. Așadar, dacă prețul la combustibil, la motorină, a crescut cu 30% în ultima perioadă, asta înseamnă un adaos de încă 3% la inflația anuală din România. Iar inflația reală nu este de 8-9%, cum spun cei de la putere, ci este în jur de 15%”

Acesta arată că fiecare creștere a prețului la combustibil se propagă în lanț în economie și contribuie la accentuarea inflației reale, resimțite zilnic de români la raft, la facturi și în toate cheltuielile curente. Potrivit acestuia, actuala guvernare ignoră efectele dramatice ale acestor scumpiri asupra familiilor, agricultorilor, transportatorilor și mediului de afaceri.

„Pentru că cel mai mare beneficiar al creșterii acestor prețuri este statul român, care încasează, așa cum am spus de nenumărate ori, 52,4% dintr-un litru de motorină sub formă de TVA și accize și 57% dintr-un litru de benzină sub formă de TVA și accize. Atât este partea statului. Și statului îi convine să ajungă motorina și la 20 de lei litrul, pentru că ia mai mulți bani de la noi.
Așadar, susțineți și voi legea pe care am inițiat-o împreună cu colegii mei în Parlamentul României, privind scăderea TVA-ului la combustibil pentru primele trei luni la 5%, iar apoi la 9%. Este o măsură care ar duce puțin prețurile în jos la combustibil.

Statul pune TVA și la accize. Adică accizează combustibilul, iar peste accize adaugă și TVA. Măcar o reducere a TVA-ului ar scădea puțin prețul combustibilului și ar mai aduce puțină bunăstare în România și pentru români”, a declarat acesta.

AUR solicită soluții rapide și eficiente pentru stabilizarea prețurilor la carburanți și pentru apărarea puterii de cumpărare a populației, într-un moment în care tot mai mulți români sunt împinși spre dificultăți financiare de politicile greșite ale actualei guvernări.

The post Lucian Mușat (deputat AUR): „Scumpirea carburanților lovește direct în români și alimentează inflația” appeared first on AUR.