Petrișor Peiu a susținut că autoritățile statului refuză să explice evoluția cotației petrolului la nivel internațional, subliniind că prețurile OMV Petrom sunt influențate,  de fapt, de cotația Ural.

„Condamnăm cu toată puterea faptul că guvernul și președinția ascund românilor adevărata gravitate a situației legate de criza energetică la nivel european. (…) Cea mai mare cotație astăzi este un subiect care nu se discută în România.

Cea mai mare cotație astăzi nu are nici țițeiul tranzacționat la New York, nici țițeiul tranzacționat la Londra, așa-numitul Brent, ci așa-numitul țiței Ural. De ce este important și grav acest lucru? Pentru că în România, Petrom, OMV Petrom, în calculele de la care pleacă pentru a stabili prețul final e cotația Ural, nu cotația Brent sau WTA, așa cum am crede văzând ce spun guvernanții”, a declarat Petrișor Peiu.

Senatorul AUR a criticat decizia Guvernului adoptată prin ordonanță de urgență privind scăderea ponderii de biocombustibilii, măsură care afectează cultivatorii români de rapiță.

„Încă de la întrevederea cu președintele OMV, Alfred Stern, din 16 martie 2026, premierul Bolojan a tot vorbit de scăderea ponderii biocombustibililor în volumul carburanților. (…)

S-a trecut după aia la o ordonanța de urgență prin care a scăzut ponderea obligatorie a biocarburanților doar pentru benzină de la 8% la 2%. Ceea ce s-a comunicat inițial a fost fără ca guvernul să realizeze că astfel ar fi afectat cultivatorii români de rapiță. Suntem al patrulea producător european de rapiță”, a spus liderul senatorilor AUR.

De asemenea, Peiu a subliniat că România este singura țară a Uniunii Europene care a adoptat o astfel de decizie fără a exista o obligație din partea instituțiilor europene.

„Decizia guvernului vine în contradicție atât cu obligațiile internaționale ale României, cât și cu schema de 500 de milioane de euro pe care Comisia Europeană ne-a aprobat-o pentru a sprijini investițiile în biocombustibil.

Niciun alt stat membru al Uniunii Europene nu a redus ponderea biocombustibililor în carburanți. (…) În scrisoarea trimisă de către Dan Jørgensen, Comisarul European pentru Energie, (…) nu apare reducerea ponderii biocombustibililor, ba dimpotrivă, Jørgensen recomandă creșterea ponderii biocombustibililor”, a explicat Petrișor Peiu.

Referitor la adaosul comercial, liderul senatorilor AUR a avertizat că măsura Guvernului a favorizat la momentul respectiv singurul producător, respectiv OMV Petrom.

„Efectul acestei măsuri a fost că s-a sprijinit singurul producător integrat de la data aceea, începând de astăzi avem doi producători, adică a fost sprijinit OMV prin acea măsură.

Astăzi, intrând din nou la lucru și rafinăria Petromidia, avem doi producători. Toți ceilalți furnizori de carburanți, de combustibil, sunt dezavantajați”, a afirmat Petrișor Peiu.

Parlamentarul AUR a mai spus că reducerea accizelor cu 30 de bani este insuficientă, în condițiile în care aceeași coaliție de guvernare a hotărât majorarea cu 74 de bani pe litru.

„Prima oară, premierul Bolojan și întreg Guvernul a spus la jumătatea lunii martie că nu se poate scădea acciza pe motiv că este un venit bugetar care este prins în buget. După care a revenit și în urma mai multor încercări, au redus acciza doar la motorină cu 30 de bani, în contextul în care același guvern abia majorase acciza cu 74 de bani pe litru. (…) România are a 5-a cea mai ridicată acciză la motorină din Uniunea Europeană și a 8-a cea mai ridicată la benzină din Uniunea Europeană. Evident că alte state membre au redus cu voioșie acciza fără să pățească nimic”, a declarat Peiu.

Totodată, senatorul AUR a criticat modul în care sunt taxate câștigurile suplimentare ale companiilor energetice, fiind o măsură contradictorie cu celelalte politici guvernamentale girate de coaliția PSD-PNL-USR-UDMR.

„Guvernul spune că a introdus un mecanism pentru a taxa câștigurile suplimentare ale acestor companii pentru, repet, situația în care prețul țițeiului Brent va depăși 70 de dolari/baril, deși ceea ce se ia în calcul la noi în România este cotația țițeiului Ural și pe o perioadă de șase luni.

Același guvern care cu câteva luni înainte renunțase la limitarea la 1% a cheltuielilor posibile cu operațiuni de optimizare fiscală și de asemenea redusese și pragul de 1% de impozitare a companiilor cu cifra de afaceri peste 50 de milioane de euro. Numai măsuri contradictorii și care vin în opoziție unele cu altele”, a declarat acesta.

Senatorul AUR a prezentat soluțiile pe care AUR le propune pentru a reduce impactul scumpirilor de la pompă a carburanților.

„Propunem o soluție și anume o reducere dinamică a cotei de TVA aplicabile combustibililor, carburanților, care, unu, nu afectează veniturile pe care a fost proiectat bugetul. Încasările de TVA sunt garantate la nivelul prevăzut în legea bugetului, nu afectează veniturile prevăzute din accize, ci introduce un mecanism de scădere a cotei de TVA proporțională cu creșterea cotaților internaționale”, a explicat Petrișor Peiu.

Liderul senatorilor AUR avertizat că există un risc real de creștere continuă a prețurilor la carburanți, care să conducă la o posibilă penurie de carburanți.

„Presiunea pe care o avem în privința pieței combustibilului și care se va accentua în perioada următoare, pe măsură ce ar fi trebuit să vină noile transporturi de țiței și nu vor veni, este accentuată, repet, noi vorbim aici de cotația țiței lui Ural și de un țiței compatibil cu țițeiul Ural. Este afectată acest sentiment de criză de noua tactică de luptă a armatei ucrainene care bombardează facilitățile petroliere rusești. (…)

Să ne așteptăm la prețuri în creștere și să ne așteptăm la o posibilă penurie de carburanți. Este din păcate tactica guvernului, care a fost folosită și la criza din 2008, care a fost folosită și la începutul crizei COVID, de a ascunde populației adevărata amploare a fenomenelor cu care ne confruntăm”, a încheiat liderul senatorilor AUR, Petrișor Peiu.

The post Petrișor Peiu (liderul senatorilor AUR): „Condamnăm faptul că Guvernul și Președinția ascund românilor adevărata gravitate a crizei energetice din Europa” appeared first on AUR.

„Guvernul Bolojan a reacționat foarte târziu la scumpirile carburanților. Timp de aproape o lună, românii au suportat creșteri zilnice ale prețurilor la pompă, care au depășit 11 lei pe litru. Răspunsul Guvernului Bolojan este o măsură rușinoasă: reducerea accizei cu 30 de bani, dar doar la motorină.

Această decizie ridică semne serioase de întrebare. În primul rând, nu există nicio justificare pentru aplicarea măsurii doar la motorină. Scumpirile au afectat în mod evident și benzina, iar tratamentul diferit reprezintă o nedreptate pentru milioane de șoferi români.

În al doilea rând, Guvernul refuză să aplice măsura propusă AUR care ar avea un impact real în economie: reducerea TVA la carburanți. Asta ar însemna o scădere directă a prețurilor și ar ajuta și agricultorii, transportatorii, industria și, în final, toți românii. Pentru că prețul combustibilului influențează costul tuturor bunurilor și serviciilor, de la alimente până la produse industriale.

În loc să intervină rapid și eficient, coaliția PSD-PNL-USR-UDMR a amânat deciziile, permițând acumularea de venituri suplimentare la bugetul de stat din TVA. Cu cât prețurile cresc, cu atât statul încasează mai mult. Este o realitate pe care guvernul o ignoră public, dar de care beneficiază in mod direct.

Soluția AUR este una simplă și aplicabilă imediat: un mecanism prin care TVA scade pe măsură ce crește prețul carburantului. Astfel, la un preț de 10,5 lei pe litru, TVA ar trebui redus la 15%. Dacă prețul ajunge la 13 lei, TVA ar scădea la 12%. Iar la 15 lei pe litru, TVA ar trebui să fie 11%.

Acest mecanism permite menținerea veniturilor statului, dar reduce presiunea asupra populației și asupra economiei. Este o soluție echilibrată, care nu distorsionează piața și nu transferă costurile către români.

Mai mult, nu vorbim despre o soluție teoretică. Alte state europene au aplicat deja măsuri similare. Polonia a redus TVA la carburanți de la 23% la 8% și a coborât accizele la minimul permis. Italia a redus accizele la benzină și motorină. Spania a redus TVA la energie de la 21% la 10%.

România are nevoie de decizii rapide, corecte și orientate către cetățeni, nu către creșterea încasărilor la bugetul de stat. Pentru că, în final, fiecare zi de întârziere înseamnă prețuri mai mari pentru români și o presiune tot mai mare asupra economiei”, a declarat Ștefăniță Avrămescu.

The post Ștefăniță Avrămescu (deputat AUR): „Carburanții au depășit 11 lei litrul, iar guvernul Bolojan vine cu soluții rușinoase în loc să reducă TVA” appeared first on AUR.