„Deși cadrul legal există, România a pierdut, din cauza indolenței CNAIR, inclusiv finanțarea din PNRR pentru programul e-SIGUR, care își propunea reducerea cu 50% a numărului de decese și răniți grav până în 2030 prin instalarea de camere pe autostrăzi și drumuri naționale și transmiterea imaginilor către MAI.

Poate vă întrebați de ce nu funcționează sistemul de monitorizare al traficului în România. Răspunsul este simplu: din cauza domnului ministru Predoiu și a domnului Pistol, de la CNAIR. Pentru că nu s-au ocupat să le pună în funcțiune. Încă s-au blocat în niște licitații pe care întârzie să le organizeze pentru câteva componente care ar face operaționale aceste sisteme.

Care este rolul lor? Rolul lor este de a preveni accidentele rutiere și de a identifica atunci când cineva încalcă normele rutiere. Știind că ai aceste camere funcționale, te gândești de mai multe ori dacă forțezi o trecere pe roșu sau stai pe telefon în timp ce conduci.

Bineînțeles că nu reprezintă o prioritate pentru domnul Predoiu și domnul Pistol, fapt pentru care, deși au fost investiți bani în ele și ele fizic există, avem și cadru legal, încă nu le putem folosi”, a declarat deputatul AUR, Fabian Radu.

The post Fabian Radu (deputat AUR): „Ministrul Predoiu se face direct vinovat de tragediile rutiere din România!” appeared first on AUR.

Domnului Sorin Mihai GRINDEANU, Ministrul Transporturilor și Infrastructurii

Domnului Cristian PISTOL, Director general Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere

De către: Deputat George-Nicolae SIMION

Circumscripția electorală: nr. 42 București

Grup parlamentar: Alianța pentru Unirea Românilor

Ședința Camerei Deputaților din data de: 11.04.2025

Obiectul întrebării: Investiții în infrastructura strategică a României

Domnule ministru,

Ca principal beneficiar al investițiilor și administrator al rețelei de autostrăzi, drumuri expres și drumuri de interes național, C.N.A.I.R. – S.A. joacă un rol strategic în dezvoltarea proiectelor de infrastructură de transport care asigură conectivitatea cu coridoarele de transport europene și care contribuie la creșterea mobilității populației și a mărfurilor, influențând, în mod direct, relațiile economice și dezvoltarea mediului de afaceri la nivel național.

Uniunea Europeană a lansat, începând cu anul 2018 și, ulterior, în anul 2022, după invazia la scară largă a Rusiei în Ucraina, planuri de acțiune pentru o deplasare cât mai rapidă și mai sigură a logisticii militare între țările membre, iar în acest context, dimensiunile și capacitatea de susținere a podurilor rutiere, sunt elemente esențiale în deplasarea vehiculelor militare pe șosele – un vehicul blindat cântărește zeci de tone și poate ajunge, în unele cazuri, la 100 de tone, cu tot cu transportorul pe care este urcat pentru deplasare.

Finanțarea pusă la dispoziție de Uniunea Europeană depășește 1,75 miliarde de euro și este inclusă în mai multe apeluri de proiecte – pentru mobilitate militară, printr-un program de îmbunătățire a conectivității europene – CEF.

Având în vedere cele expuse, domnule director general, vă rog să îmi comunicați următoarele:

1. Din suma de 1,75 milioane euro, pusă la dispoziție de Uniunea Europeană, care este valoarea investițiilor începute de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, care sunt acestea, stadiul lor de execuție și termenele de finalizare?

2. Pentru câte poduri de importanță strategică, CNAIR va depune cereri de finanțare prin același program și când se va întâmpla acest lucru?

3. Care este stadiul realizării noului pod peste Dunăre, la Giurgiu-Ruse, care va trebui să dubleze vechiul pod al Prieteniei și când estimați că va fi dat în folosință?

Solicit răspuns în scris.

The post George Simion – Întrebare parlamentară – Investiții în infrastructura strategică a României appeared first on AUR.