„Fix asta este problema acestui guvern cu cinci moașe: nu se hotărăște niciodată la timp, iar când ia (în sfârșit) o decizie, o ia pe cea mai proastă!

După ani buni în care a neglijat problema de la Galați și a aplaudat frenetic nepăsarea așa-zisului ,,investitor”, Guvernul a decis să pună să se ocupe de soarta celui mai mare producător de oțel din Europa de Sud-Est atât un administrator concordatar, cât și un comitet interministerial.

Din ședință în ședință de comitet guvernamental, s-a ajuns la datorii de peste 1 miliard de euro și la pierderi tot de peste 1 miliard de euro.

Banca de stat Eximbank a fost forțată sa îl crediteze pe ” investitorul” penal Gupta cu 300 de milioane de euro, bani pe care acesta i-a păpat imediat.

Ei bine, atunci când trebuie sa ia o decizie, ce credeți că face comitetul interministerial al Guvernului Bolojan? Mai amână un pic, să mai facă o ședință și poate încă una și încă una…
Oare cine or fi stimabilii din acel prețios comitet? Nu de alta dar poate știm și noi, contribuabilii, cui să le mulțumim pentru închiderea combinatului de la Galați și pentru o gaură de 300 de milioane de euro la Eximbank.

Vă dați seama că banca de stat Eximbank, pe vremea când era sub papucul lui Marcel Boloș de la Oradea, a aruncat pe apa sâmbetei o sumă de 4 ori mai mare decât câștigă Bolojan prin creșterea normelor profesorilor?”, a declarat liderul senatorilor AUR, Petrișor Peiu.

The post Petrișor Peiu (senator AUR): „Guvernul cu cinci moașe îngroapă combinatul de la Galați cu amânări care au dus la pierderi de un miliard de euro” appeared first on AUR.

Domnului Ion-Marcel CIOLACU, Prim-ministrul României

De către: Deputat Eduard-Virgil KOLER

Circumscripția electorală: Nr. 27  Mehedinți

Grup parlamentar: Alianța pentru Unirea Românilor

Ședința Camerei Deputaților din data de: 04.03.2025

Obiectul interpelării: Atac la suveranitatea României la Gurile Dunării

Domnule prim-ministru,

În data de 19.02.2025, la Ministerul Transporturilor, a avut loc o ședință premergătoare unei trădări naționale prin care se încearcă pe repede înainte privatizarea celui mai mare canal navigabil din România, canalul Sulina, care va fi preluat de către austrieci și unguri odată cu privatizarea AFDJ Galați, pusă la cale de către Guvernul Ciolacu 2!

Se dorește înființarea unei zone libere pentru Ungaria și Austria, în zona Sulina, pentru transbordarea de mărfuri containerizate, lucrările pentru administrare fiind deja demarate prin complicitatea Consilului Județean Tulcea!

Speriați de iminența căderii guvernului Ciolacu, Romeo Soare, membru în Consiliul de administrație al AFDJ Galați și austriecii au pus la cale un plan prin care tarifele practicate de către AFDJ, au fost REDUSE LA JUMĂTATE prin intermediul Consiliului Concurenței, susținuți din umbră de Mircea Toader.

Deși tarifele practicate pe canalul Sulina sunt egale cu cele percepute pe canalul Suez, conform tratatelor internaționale, acestea au fost reduse la jumătate pentru a se crea impresia de “gaură neagră” din punct de vedere financiar, a AFDJ Galați.

Cei trei au orchestrat scăderea nejustificată a tarifelor pentru a demonstra incapacitatea financiară de susținere care să ducă automat spre privatizarea societății în folosul domnului Florian Van der Bellen, fiul președintelui Austriei, căsătorit cu Larisa Coman Van der Bellen, originara chiar din Sulina.

Austriecii, împreună cu asociați apropiați de Guvernul României sunt implicați in proiectul Green Port, care va administra navigația pe canal.

Acest proiect reprezintă un atac la suveranitatea României, care va fi dependentă de bunăvoința austriecilor și ungurilor pentru transportul navelor pe canalul Sulina pentru un circuit de mărfuri în zona Galați/Braila în și dinspre Marea Neagră!

Vă rog să îmi transmiteți, domnule prim-ministru, dacă nu considerați că ar fi normal și strategic ca atât portul Sulina, cu AZL Sulina, cât și portul Tulcea să treacă sub autoritatea Guvernului României, prin transferul către MTI (acțiune posibilă prin emiterea unui act normativ al Guvernului sau al Parlamentului României), astfel încât activitățile portuare din zonă să fie controlate de autoritatea de stat, nicidecum de privați.

The post Eduard Koler – Interpelare – Atac la suveranitatea României la Gurile Dunării appeared first on AUR.